2つのセッションで再び「炭素削減」に言及、新エネルギー都市物流をリードするのは誰か？

2022年の新エネルギー車の年間販売台数は352万台と、1.6倍の「爆発的」成長となった。今年の「政府活動報告」では、新エネルギー車の消費を引き続き支援することにも言及した。原油価格の高騰と比較すると、今後の新たな補助金政策により、様子見の方が購入意欲が固まる。新エネルギー車を選択することが不可欠です。これは市の「デュアルカーボン」目標の達成に貢献するだけでなく、個人や企業のコスト支出を効果的に抑制することもできます。一気に全員勝利と言えるでしょう。

特に都市物流分野では、近年、信頼のブランドが純電力・軽旅客比率の急速な拡大に取り組み続けており、都市の「炭素削減」と利用者の「コスト削減」に大きく貢献しています。 。したがって、純電力ライトの顧客を例として炭素削減勘定を単純に計算し、データ変換することで、上記の結論がより明確に理解できると思います。

従来の計算方法では、自動車の二酸化炭素排出量（kg）＝燃料消費量（リットル）×2.7kg/リットルとなります。軽乗用車の100km当たりの燃料消費量が8Lだとすると、年間走行コース5万kmで計算すると、年間二酸化炭素排出量は1万800kgに達します。 1 本の木につき年間 18kg の炭素隔離が行われるため、純粋な電気を選択することは、1 年にさらに 600 本の木を植えることに相当します。

同時に、3 つのパワーテクノロジーのアップグレードにより、車両のエネルギー消費量が再び削減されます。過去23年間、軽分野に焦点を当て、KAOPU EVは常に顧客を中心に据え、40種類以上の細分化シーンの深さの研究、寧徳時代から手を携えて自動車業界のリーダー企業を共同開発し、その中核を開発してきました。新エネルギー製品は、安全で信頼性の高いSanDianシステムを搭載しており、エネルギー消費量が少なく、メンテナンスコストが低いため、従来の燃料自動車と比較して年間約3万ドルを節約でき、5年間使用すると15万元を節約できます。