1. 待機動作状態が異なります。
ガソリン車は待機中も燃料消費が必要です。たとえば、観光客が車に乗り込むのを待っているとき、車を止めることはほとんどありません。待ち時間は不確実なので、おそらく数分から数十分です。バッテリーカーとは異なり、バッテリーカーは消火を恐れないため、通常のガソリン車ほど長くはかからずに完全に減速して始動することができます。さらに、一部のバッテリーカーにはソーラーパネルが装備されています。車が待機しているとき、バッテリーを充電する必要がある場合。
2. 車両の排気ガスは異なります。
ガソリン車のエネルギーや動力は自動車ガソリンであるため、排出ガス中には有機系の排ガスが多く含まれます。この種の有機廃ガスは環境に多大な悪影響を及ぼします。特に観光地では、大都市の空気指数は通常わずかに低くなりますが、これは主にガソリン車や電気自動車の台数が多すぎ、有機排気ガスが自然バランスを超えていることが原因です。純粋な電気自動車は、排気ガスがなく、低炭素で環境保護があり、自然環境にあらゆる悪影響を与えるのは簡単ではなく、観光名所や観光客の維持にも役立ちます。
3. 車の推進力はさまざまな源から得られます。
電気巡回車両は主に車両の推進力としてバッテリーの充電と蓄電に役立ちますが、内燃観光車両は主に車両の推進力としてガソリンまたはディーゼルエンジンを使用します。運動エネルギーの発生源が異なるため、その適用方法も異なります。例えば、観光用電気自動車や電気巡回車は日中使用することが多く、その合間にバッテリーを充電・保管し、乗用車やディーゼル車は直ちに燃料を供給する必要があります。