メーカーとモデル | 14人乗り密閉型電動ツアーバス | ||
シリアルナンバー | 構成システム | 主要なアクセサリ | 付属パラメータの詳細 |
1 | 電気系統 | 電子制御 | フルインテリジェントコントローラー(過熱保護回路) |
2 |
|
バッテリー | 72 ボルト鉛蓄電池パック、8 ボルト 150-A、合計 9 個 (1 年間保証) |
3 |
|
|
|
4 |
|
電気機械 | 5KW Depuda モーター、Inbol コントローラー |
5 |
|
充電器 | 車載インテリジェント充電器 |
6 |
|
充電時間 | 8~10時間(放電率80%) |
7 | 技術パラメータ | 充電入力電圧 | 220V |
8 |
|
長さ*幅*高さ | 5200×1580×2080mm |
9 |
|
車載装備の品質 | 870kg |
10 |
|
車両全体の積載 | 1300kg |
11 |
|
前後ホイールベース | 1350/135mm |
12 |
|
ホイールベース | 2570mm |
13 |
|
最低地上高 | 335mm |
14 |
|
制動距離 | ≤5m |
15 |
|
評価された乗組員 | 14名 |
16 |
|
最高走行速度 | 30km/h |
17 |
|
最大登坂勾配 | 35% |
18 |
|
最小回転半径 | 6.5m |
19 |
|
継続走行距離 | 120~140km |
20 | ボディシステム | 座席 | 列シート(レザー生地+高反発PU、ベージュシート) |
21 |
|
|
|
22 |
|
車体 | スチールフレーム+カーグレードレンチゴールドシェルモールディングパーツ |
23 |
|
外観 | LCD計器ディスプレイ(電圧、電流、速度、走行距離、照明、前後方向およびその他の信号、反転画像を含む) |
24 |
|
バックミラー | 手動社外バックミラー |
25 |
|
フロントガラス | 車種専用合わせガラスにワイパーを装備 |
26 |
|
照明と信号 | LED複合ヘッドライト、方向指示器、複合リアテールライト、ブレーキライト、電気ホーン、リバースエフェクト |
27 |
|
音 | オンボードMP3マシン、プロフェッショナルスピーカー |
28 |
|
スイッチ | スタートスイッチ、ライトとワイパーのコンビネーションスイッチ、イン/アウトギアスイッチ |
29 |
|
ドア | 持っている |
30 |
|
フレーム | 鋼構造フレーム全体の最適化防錆塗装処理 |
31 |
|
ハンドル | ポリウレタンフォームステアリングホイール |
32 | シャーシシステム | 動力伝達システム | 無段変速システム |
33 |
|
ステアリングシステム | ギヤラック方向機 |
34 |
|
フロントブリッジとサスペンション | フロントサスペンションはフロントブリッジ・マクファーソン独立懸架、スパイラルスプリング+バレル型油圧衝撃吸収式。 |
35 |
|
リードブリッジとサスペンション | 一体型リアアクスルは低騒音、大きな荷重、そして強力な登坂能力を備えています。リアサスペンションは積層バネ鋼板+円筒形油圧衝撃吸収式。 |
36 |
|
ブレーキシステム | フロントディスクとリアドラム油圧ブレーキ、二重回路油圧ブレーキ、パーキングブレーキはより安全で安定しています。 (ブレーキ力)。 |
37 |
|
車輪 | 12×4.5強化アルミ合金ホイールハブ+155R12C加重真空ラジアルタイヤ |